Oj vad mycket som har hänt!

Idag är det den 21 augusti och det har gått över tre månader sedan förra inlägget. Det får bli skärpning på den punkten framöver.

’TuSan’ lyftes planenligt på land och några dagars praktiskt arbete tog vid. Man kan inte lämna båten på en gång utan den behöver stängas ner på olika sätt – kylskåp ska frostas av, vinschar ska täckas (så att inte sand blåser in), sprayhooden (tygtaket) ska tas ner och segel ska stuvas.

Vi såg en notis att en diesel-generator var till salu billigt – en sådan tillverkar 220 Volt elektricitet som sedan kan ladda batterier, driva dammsugare eller annan utrustning vid behov. ’TuSan’ har en sådan, men den är från 1987 och kommer nog att ge upp förr eller senare. Den generator som var till salu var nästan ny, säljaren hade köpt en båt där den fanns men ville inte ha den … en ny kostar ca 120 000 kronor (12 000 €) men vi fick den för 3700 € (37 000 kronor). Tillfället var för bra för att inte passa på, enligt Murphy’s lag skulle ju vår befintliga generator gå sönder vid sämsta möjliga tillfälle och då skulle vi ångra om vi inte passat på att byta när tillfälle gavs.

Vi var hemma resten av maj och juni månad för att sedan åka till Grekland en vecka för att byta generator – den gamla skulle ut och den nya in.

Det gick inte så som vi tänkt oss. Att få ut den gamla gick bra men när den nya skulle monteras upptäckte vi att TuSan’s ena dieseltank läcker. Tanken är placerad intill generatorn så det enda rätta är att byta eller laga tanken innan man monterar generatorn, för nu är det gott om plats. Tanken är på 500 liter så det är ingen liten pjäs som ska tas ut ….

Durken (golvet i styrhytten) var öppen för det pågående arbetet. Päivi skulle fixa en grej med takfönstret och trillade in i det öppna utrymmet. Dagen efter konstaterades att hon har en multipel fraktur i höger axel … därmed kan hon inte göra så mycket och självfallet är hon ju högerhänt.

Så generatorbytet blev inte så som vi hade tänkt oss.

Efter att ha varit i Grekland en vecka åkte vi hem och den svenska sjukvården tog vid, man konstaterade mycket riktigt att axeln var bruten. Det kommer att ta flera månader innan det är bra igen.

Vi hann pumpa över den resterande dieseln från den läckande tanken till den andra tanken (TuSan har 2 x 500 liter) och det går ju att använda båten med bara en tank, så på kort sikt är det ju inte så problematiskt. Dessutom står hon ju på varv och det finns hantverkare tillgängligt. Ott åkte ner den 17 augusti för att demontera den läckande tanken och beställa en ny – men för att få ut tanken måste en del av styrhytten inredning rivas. När båten tillverkades 1987 trodde man tydligen inte att tanken skulle kunna behöva bytas!

I skrivande stund är det avklarat. Vi planerar att återvända till TuSan i september, segla henne några veckor och sedan lägga några veckor på att fixa henne.

Även om det inte gått som vi tänkt går det faktiskt ingen nöd på oss.